Aeroporto de Londrina. Enfim, um ILS pra chamar de seu

do N.Com

O Aeroporto de Londrina Governador José Richa terá Sistema de Pouso por Instrumento (ILS). O anúncio foi realizado, na manhã desta sexta-feira (7), pelo diretor de Operações da Companhia de Participações em Concessões Aeroportos (CCR Aeroportos), Comandante Miguel Dau, ao prefeito Marcelo Belinati. A apresentação técnica aconteceu no gabinete do prefeito, oportunidade na qual a concessionária que administra o local explicou seu plano de trabalho.

Para o prefeito Marcelo Belinati, o anúncio marca um dia histórico para o Município e para a região metropolitana de Londrina, que há mais de uma década e meia aguardavam pela ampliação, modernização e melhorias no aeroporto.

De acordo com o projeto apresentado, com a instalação do ILS – Categoria 1, na cabeceira 31 da pista, a CCR Aeroportos aumentará a capacidade de operação de pousos e decolagens mesmo em condições meteorológicas adversas, o que aumentará a segurança da pista. Isso porque, o instrumento é um dispositivo que fornece ao piloto duas informações essenciais, sendo uma delas sobre o eixo da pista e a outra sobre a trajetória ideal de planeio.

Depois de entregue as obras, o aeroporto terá capacidade de movimentar quase três vezes a quantidade movimentada atualmente e permitirá que uma aeronave Airbus a320 ou Boeing saia de Londrina com seu peso máximo de decolagem e chegue até Natal. “Entendemos que essas obras vão colocar o aeroporto de Londrina em um outro patamar, com uma capacidade operacional a altura da pujança da região e da cidade. É uma série de obras que visam todos aqueles que habitam no aeroporto tendo como centro principal o passageiro, depois as empresas aéreas, na questão da infraestrutura, possibilitando o aumento da oferta de operações de voos em Londrina”, elucidou o diretor de Operações da CCR Aeroportos, Comandante Miguel Dau.

Na modernização do aeroporto também será ampliado o pátio de manobra e a área de estacionamento das aeronaves (em formato C) para que não haja conflitos com distanciamento dos aviões que pousam com aqueles que estão taxiando. Atualmente, existem seis, mas duas têm restrição de envergadura. Com a reforma, serão seis sem restrição nenhuma.

Também será ampliada em 145 metros a extensão da Pista de Pouso e Decolagem no sentido da cabeceira 31; será instalado RESAs de 90×90 metros em ambas cabeceiras da pista, para não precisar limitar o peso máximo das aeronaves que pousarão ou decolarão nesta pista; serão feitas adequações no hangar existente como também da largura das pistas de táxi aéreo existente; será construído um Holding Bay para não afetar o tempo de ocupação da pista pelo táxi aéreo; serão construídas pontes de embarque e desembarque de passageiros, pois atualmente não existe nenhuma, e será reformado e ampliado o Terminal de Passageiros (TPS), que sairá de 5.800 m² para 8.000 m². Para todas essas obras, a empresa deverá investir cerca de R$ 90 milhões durante 18 meses, a começar em abril de 2023.

Apresentação sobre Londrina – Durante a reunião técnica foi feita uma apresentação sobre um levantamento realizado pela Prefeitura de Londrina com as empresas e indústrias instaladas no Município e nas cidades vizinhas, para identificar as demandas relacionadas ao aeroporto. Entre elas, foram ouvidos os resorts da região, como o Hard Rock Cafe, além da Tata Consultancy Services, Grupo Muffato, BRF, Grupo Schindler, ADAMA Brasil, Amcor Flexibles Brasil, Sandoz, Integrada, Unimed, A Yoshii, Positivo, ATOS, Made4it, Paraná TI, e outras. Uma das reinvindicações mais reiteradas foi quanto à segurança para pousos e decolagens em dias de chuva e neblina, que agora será sanado com os ILS e ALS; e mais voos para cidades como São Paulo, Curitiba, Porto Alegre, Campo Grande e Cuiabá.