Enfim, o ILS.O Aeroporto Governador José Richa, de Londrina, passa a contar com uma das mais modernas tecnologias de auxílio à navegação aérea do mundo. Sob responsabilidade da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), organização subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), da Força Aérea Brasileira, o projeto foi desenvolvido e implementado pelas empresas Thales, líder global em tecnologias avançadas, responsável pela fabricação do equipamento, em parceria com a Sutech, empresa brasileira, responsável pela implantação e comissionamento.
O Aeroporto de Londrina, que opera em média 700 voos e movimenta cerca de 50 mil passageiros por mês, desempenha um papel estratégico no desenvolvimento regional, conectando o interior do estado a importantes destinos nacionais. Com infraestrutura moderna, o aeroporto aumenta sua eficiência operacional com a implementação do Sistema ILS categoria I (CAT I) que permite pousos com segurança mesmo em condições de visibilidade extremamente reduzida, garante o auxílio preciso na aproximação e aterrissagem de aeronaves, proporcionando maior confiabilidade e segurança para companhias aéreas, operadores aeroportuários e passageiros. A tecnologia desempenha papel fundamental ao oferecer informações cruciais de alinhamento lateral e vertical, permitindo operações seguras mesmo em condições meteorológicas adversas, tais como neblina ou chuva intensa, frequentemente registradas na região.
O Aeroporto de Londrina, que opera em média 700 voos e movimenta cerca de 50 mil passageiros por mês, desempenha um papel estratégico no desenvolvimento regional, conectando o interior do estado a importantes destinos nacionais. Com infraestrutura moderna, o aeroporto aumenta sua eficiência operacional com a implementação do Sistema ILS categoria I (CAT I) que permite pousos com segurança mesmo em condições de visibilidade extremamente reduzida, garante o auxílio preciso na aproximação e aterrissagem de aeronaves, proporcionando maior confiabilidade e segurança para companhias aéreas, operadores aeroportuários e passageiros. A tecnologia desempenha papel fundamental ao oferecer informações cruciais de alinhamento lateral e vertical, permitindo operações seguras mesmo em condições meteorológicas adversas, tais como neblina ou chuva intensa, frequentemente registradas na região.
6 comentários
Dificuldade de alguem acompanhar
Taxiway
O anúncio da pista de taxiway foi outra conquista importante para o aeroporto em 2025. A Prefeitura recebeu a doação do projeto do empresario Alfons Gardemann, dono da indústria Pado, e de um grande escritório de engenharia da cidade, a MSE Engenharia.
A Prefeitura trabalha agora para viabilizar os recursos para licitar e começar a executar a obra ainda no primeiro semestre de 2026. A taxiway conecta a pista de pouso/decolagem com o terminal, pátios e hangares, permitindo que as aeronaves se movimentem (taxiem) de forma mais rápida e segura no solo.
https://www.paiquere.com.br/11/12/2025/ils-e-um-presente-aguardado-por-decadas-comemora-prefeito
O diretor jurídico da SNTPV, Ronny Favaro Wunderlich, seguiu na mesma linha. “Hoje a gente interpreta que há algumas falhas [no Aeroporto de Londrina], como a falta do ILS, que já está com promessa de instalação para o final do ano, e também a questão de um aumento estrutural, que é o aumento de uma via de táxi paralela à pista e uma saída rápida na cabeceira oposta”, afirmou.
No Aeroporto de Londrina, a pista de taxiamento existente, paralela à pista principal, não atende às regras vigentes de aviação e não é mais utilizada, conforme explicou Cláudia Cristine Pedrazani Venâncio, gerente da NAV Brasil – empresa pública federal de serviços de navegação aérea. Segundo ela, o ideal seria construir uma taxiway mais distante da pista principal, podendo atender a dois aviões simultaneamente: um na pista principal e outro na na pista de taxiamento. Desta forma, haveria uma diminuição do tempo de espera para pousos e decolagens, reduzindo os custos dos voos. Cláudia exemplificou que 10 minutos de espera de uma aeronave de grande porte custa em torno de R$ 6 mil reais em combustível.
https://www.cml.pr.gov.br/imprensa/noticias/0/1/2025/25141
Vídeo – vejam o sindicalista e a NAV Brasil
https://youtu.be/32AGyQS4NzE
Para informar
Diário Oficial da União
Publicado em: 09/12/2025 | Edição: 234 | Seção: 1 | Página: 104
Órgão: Ministério de Portos e Aeroportos/Agência Nacional de Aviação Civil/Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária
PORTARIA Nº 18.379, DE 8 DE DEZEMBRO DE 2025
O SUPERINTENDENTE DE INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA, no uso da atribuição que lhe confere o art. 33, inciso VII, do Regimento Interno, aprovado pela Resolução nº 381, de 14 de junho de 2016, tendo em vista o disposto no Regulamento Brasileiro da Aviação Civil – RBAC nº 139, e considerando o que consta do processo nº 00058.096330/2025-93, resolve:
Art. 1º A Portaria nº 10.602/SIA, de 24 de fevereiro de 2023, publicada no Diário Oficial da União de 9 de março de 2023, Seção 1, página 125, que concede Certificado Operacional de Aeroporto nº 049/SBLO/2023 à CONCESSIONÁRIA DO BLOCO SUL S.A., operador do Aeroporto Governador José Richa, localizado em Londrina (PR), código OACI:SBLO; código CIAD: PR0003, passa a vigorar com a seguinte alteração:
“Art. 2º………………..
I – Geral:
………………………….
c) Tipo de operação por pista/cabeceira:
…………………………
2 – Cabeceira 31: VFR Diurno/Noturno e IFR Precisão CAT I Diurno/Noturno.
…………………………” (NR)
Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data da sua publicação.
GIOVANO PALMA
https://www.in.gov.br/web/dou/-/portaria-n-18.379-de-8-de-dezembro-de-2025-673956818
Poderia ser bem pior
A empresa de engenharia que doou projeto de taxiway para o aeroporto privatizado – CCR e que vendeu para os mexicanos – é a mesma MSE que pede PELO AMOR DE DEUS para asfaltarem a rua que acessa a empresa lá perto da Saul Elkind?
Como assim?
https://www.mse.com.br
Av. Adolpho de Bassi, 1535 – Perobinha, Londrina – PR
Não tem asfalto na rua dela e dá projeto para uma prefeitura tentar arrumar dinheiro para fazer pista de taxiway para a CCR/Mexicanos?
Vamos ler direitinho:
Taxiway
O anúncio da pista de taxiway foi outra conquista importante para o aeroporto em 2025. A Prefeitura recebeu a doação do projeto do empresario Alfons Gardemann, dono da indústria Pado, e de um grande escritório de engenharia da cidade, a MSE Engenharia.
A Prefeitura trabalha agora para viabilizar os recursos para licitar e começar a executar a obra ainda no primeiro semestre de 2026. A taxiway conecta a pista de pouso/decolagem com o terminal, pátios e hangares, permitindo que as aeronaves se movimentem (taxiem) de forma mais rápida e segura no solo.
https://www.paiquere.com.br/11/12/2025/ils-e-um-presente-aguardado-por-decadas-comemora-prefeito
Incrédulo
No comentário acima o Sr José Luis cita leilão de patrimônio da PML em leilão, como assim? Sem a necessária publicidade?
Tem de haver ampla divulgação
Jorge Luiz
A gente segue de olho naqueles terrenos leiloados pela prefeitura ali nos fundos da pista do aeroporto, na Rua Augusto Severo.
O assunto ainda tá taxiando e não é avião, não. Já teve até certidão puxada no cartório de registro de imóveis.
O que chama atenção é a velocidade do trâmite.
O prefeito teve tanta pressa pra realizar o leilão que parecia estar disputando uma corrida contra o calendário eleitoral. Foi tudo tão rápido que mal deu tempo de entender os critérios, os valores, os beneficiados.
Por enquanto, seguimos acompanhando.
Porque quando o terreno é público, o interesse também deveria ser.
Incrédulo
Há uns 30 anos pediam ILS, só foi a dra. Lenir de Assis do PT assumir a cadeira de deputada federal para que intervieram nesse pleito, desculpem mas essa é a realidade.