Da Revista Exame
A Motiva (ex-CCR) finalmente conseguiu se desfazer do seu braço aeroportuário. Fechou a venda de 20 aeroportos por R$ 11,5 bilhões, o que a companhia afirma ser “a maior transação de aeroportos em andamento no mundo”. O comprador é o mexicano Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), que opera nove aeroportos no México e outros sete na América Latina. O aeroporto José Richa, de Londrina, está no pacote.
O valor da compra diz respeito à aquisição de R$ 5 bilhões em equity pelas participações acionárias da companhia nos ativos aeroportuários e R$ 6,5 bilhões em dívidas líquidas. De acordo com a Motiva, os aeroportos atrairam o interesse de mais de 20 potenciais compradores, entre grupos europeus, latino-americanos e asiáticos.
“A previsão é de que a conclusão do processo aconteça em 2026, após a aprovação pelo poder concedente e pelos órgãos de defesa da concorrência”, explicou a companhia.
Até o desfecho da operação, a companhia vai seguir tocando a operação, mantendo o quadro atual de colaboradores e “assegurando o cumprimento integral dos contratos vigentes e investimentos previstos”.
Recentemente, a companhia anunciou um plano estratégico para os próximos dez anos, com foco em rentabilidade. A Motiva vai simplificar o portfólio e passa a ser mais “seletiva e sinérgica” em relação aos seus negócios.
“Ao avançarmos na reciclagem de capital e simplificarmos o nosso portfólio, ampliamos a nossa capacidade de investimento nos segmentos estratégicos para nossa companhia, em especial de rodovias e trilhos”, diz o CEO da Motiva, Miguel Setas, no material de divulgação sobre a operação.
Os recursos obtidos com a venda da operação aeroportuária serão utilizados na redução do endividamento da holding. A alavancagem consolidada deve ser reduzida de 3,5 vezes dívida líquida/ Ebitda para 3 vezes. Isso dará mais capacidade financeira à companhia para cumprir com o pipeline de investimentos, estimado em R$ 160 bilhões nos próximos anos, sobretudo em concessões rodoviárias, de trens e metrôs no Brasil.
O braço aeroportuário da Motiva tem 17 aeroportos no Brasil e outros três em países da América Latina.
8 comentários
Cadê a Lenir Assis?
https://www.instagram.com/p/DRPcrD5DGWE/?igsh=MXVxYWI3YTJybHI4eg==
CCR é Rodonorte.
Rodonorte ficou 24 anos com pedágio entre Londrina/Apucarana a Curitiba.
Não duplicaram nada entre Imbaú e Apucarana.
https://www.topmidianews.com.br/politica/com-obras-paradas-em-ms-deputado-repercutem-acordo-da-ccr-com-justica/107139/
Confessaram que pagaram propina para ter pedágio caro e não fazer obras contratualizadas.
https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2019/03/06/lava-jato-fecha-acordo-com-concessionaria-de-pedagio-investigada-por-pagamentos-de-propina-no-parana.ghtml
Daí fazem um acordo caracu para o povo com esse MPF do Deltan, ganham o direito de serem aptos a concorrer em Leilões de concessões e ganham com aval do TCE e Ratinho com sua CGE o nihill obstat.
https://www.zebeto.com.br/2021/04/08/denuncia-de-manobra-para-decolagem-no-leilao-dos-aerportos/
https://mabelcanto.com.br/blog/mabel-denuncia-e-mpf-vai-investigar-ato-do-controlador-geral-do-estado-que-revogou-a-suspensao-das-pedageiras/
Deputados Malas
Onde se meteram Luzia Canziani, Felipe Barros, Lenir, Hauly e aquele turista político que tentou disputou a prefeitura, Diego Garcia?
Sumiram.
Não estão nem aí para Londrina, só aparecem em época de voto, fazem promessas vazias e depois evaporam.
Ano que vem, a resposta precisa ser nas urnas, uma bela banana para esses malas que só lembram da cidade quando convém.
Segue
E o Suplente Marco Brasil que ganha como Secretário de induscom e é peão de tropa?
E os senadores mala?
Moro
Oriovisto
Arns
Tudo ruim
Cadê o MP e TCE
E a Londrina Rica?
Menos vôos e uma Infraero que engabelou Londrina e seus líderes sem empresas e uma CCR que ganhou a concessão após a leniência com o MPF de Deltan Dallagnol/Sergio Moro e a retirada de penalidades por Ratinho Junior é TCE do Paraná pelo roubo de 24 anos no pedágio entre Londrina e Apucarana a Curitiba
E a Maringá pobre? Tem ILS e aeroporto municipal com mais vôos que Londrina.
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/11/ex-ccr-motiva-anuncia-venda-de-20-aeroportos-para-empresa-mexicana-por-r-115-bilhoes.shtml
A ryca prefeitura de Londrina investiu 100 milhões no aeroporto da cidade, que agora será de propriedade de Guadalajara Boys.
https://www.fomento.pr.gov.br/Noticia/Governo-financia-desapropriacoes-para-ampliacao-do-aeroporto-de-Londrina
Vamos montar um comércio de tacos no saguão?
https://cbnlondrina.com.br/materias/anac-barra-por-enquanto-avanco-para-liberar-ils-no-aeroporto-de-londrina
MP
Tem caroço nesse angú.
Incrédulo
Impressiona a incapacidade política de deputados federais, estaduais e da politica de Londrina e da região.
Alguém conhece no brasil e na América Latina que duas regiões próximas 90 km que tem perto de 3.5 milhões de habitantes tenham 2 aeroportos concorrendo entre si?
São Paulo e Grande SP tem 25 milhões de habitantes e 2 aeroportos.
Londrina não pode olhar para o Aeroporto sem olhar seu potencial e ficar criticando os governos federal.
Lenir de Assis conseguiu trazer o ILS, mas a concessionária não fez a sua parte.
Isso mostrou que queriam o ILS porque incutiram na cabeça há 30 anos atrás que o problema da falta de desenvolvimento era a falta de ILS.
Agora vem os mexicanos, alguém investe onde não pode ter lucros?
Sem PASSAGEIROS não tem movimento aéreo.
Dia 26 na ACIL a MOTIVA vai fazer uma reunião e estamos convidados.
No Brasil todo Arriba é Abaixo
Há quem acredite que não foi de caso pensado que a CCR disputou a licitação e meses depois entregou aos chicanos…
No Brasil do lulopetismo Beira Mar é menor aprendiz..
Zezinho da Silva
Já apareceu um muitíssimo provável bolsonarista de memória curta. Será que o comedor de cloroquina se lembra que a privatização do aeroporto de Londrina foi feita em 2011, ano em que o presidente do Brasil já planejava dar um golpe contra a nossa democracia? Se houve algum arranjo para favorecer o setor privado, quem pode revelar é o Bolsonaro, o ratinho Jr. e o prefeito de Londrina na época. E falando em ratinho Jr., como teria sido o acerto do governador com o Banco Master na privatização da Copel Telecom?