Ratinho Jr inaugura obra federal sem o presidente Lula e provoca um baita mal-estar

Às vezes políticos – aliás, muitas vezes – agem como crianças mimadas que querem sempre pegar o brinquedo do outro.

É mais ou menos isso o que está acontecendo em relação à nova ponte que liga o Brasil ao Paraguai, construída em Foz do Iguaçu.

O governador Ratinho Jr tentou inaugurar o acesso à Ponte da Integração, na quinta-feira, dia 11, sem a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva.

A obra foi bancada pelo governo federal através da Itaipu, a um custo de R$ 750 milhões. Em sua propaganda oficial, Ratinho jr sempre dá a entender que a obra é estadual.

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Pois bem, Ratinho Jr liberou a obra para o trânsito de veículos e afirmou que a liberação do fluxo é de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR).

No dia seguinte o DNIT e a Polícia Rodoviária Federal emitiu um relatório da vistoria conjunta, informando que a liberação da via feita pelo Governo do Estado do Paraná está em desacordo com as orientações do órgão de transporte.

• ausência de sinalização de preferência nos acessos e conexões com a malha viária adjacente, comprometendo a hierarquia de circulação e aumentando o risco de colisões graves;
• inexistência de sinalização informativa de saídas nos acessos e saídas dos viadutos, inclusive nos entroncamentos com as BR-277 e BR-469, gerando perda de acessos, manobras irregulares de retorno e de circulação em contramão por parte dos usuários;
• sinalização vertical de advertência e regulamentação insuficiente ou inexistente, impossibilitando condições mínimas de operação segura no trecho;
• falta de dispositivos de proteção como atenuadores de impacto, guarda-corpo, guarda-rail e barreiras New Jersey em locais onde são obrigatórios pelas normas técnicas, aumentando a severidade potencial dos acidentes do tipo saídas de pista;
• permissão inadequada de ultrapassagem em curvas e aclives sem campo visual seguro, induzindo o condutor ao erro e gerando riscos graves de colisões frontais/fatais;
• presença de maquinários e resíduos de obra ao longo da faixa de domínio, evidenciando que os serviços ainda não foram concluídos e introduzindo novos riscos aos usuários;
• ausência de iluminação ao longo dos 15 km vistoriados representando um fator crítico para a segurança viária, especialmente no período noturno, pois reduz significativamente a visibilidade dos condutores e aumenta o risco de acidentes, atropelamentos e ocorrências criminais.

O relatório é assinado por Andressa Regene da Silva, chefe da Delegacia da PRF, e Rafael Vieira dos Reis, chefe do Núcleo de Policiamento e Fiscalização. O relatório reitera que a liberação do fluxo de veículos sem a prévia aprovação do DNIT e PRF contraria a legislação vigente em especial o Código de Trânsito Brasileiro.

Com informações do H2Foz.