Ainda sobre o transporte coletivo de Londrina e a manutenção da tarifa que vinha sendo cobrada, não pensem que foi assim, uma doação das empresas que depois de 60 anos operando o transporte coletivo na cidade resolveram ser caridosas.
Nada disso.
Pouca gente se deu conta, mas no final do ano passado foi aprovada uma lei pela Câmara, a pedido da prefeitura, que acabou com a cobrança do ISS do transporte coletivo. O imposto era de 2%.
Ou seja, como prefeitura não fabrica dinheiro, esta diferença será dividida irmanamente entre todos os contribuintes, independentemente se usam o transporte coletivo ou se andam a pé, com seu próprio veículo, de táxi ou com transportes por aplicativo.
3 comentários
Corretíssima colocação, quando o subsídio do transporte não vem do ISS diminuído, virá de outra forma, no caso o aumento da passagem, não tem choro nem vela acesa que derrube, a planilha do transporte coletivo contratada é antiga e indica todos os gastos, inclusive o lucro de 7% da empresa(se não estou enganado). òbvio que quando os custos aumentam a empresa não vai tirar do lucro para cobertura, a corda arrebenta pro lado do consumidor…nós, consumidores, usuários, sempre estaremos pagando tudo,,,é assim e não vai mudar…o que não pode é comparar com tarifas mais baixas ou mais altas de outros municipios, capitais ou metropolitanas em que a média salarial é maior ou o PIB percapta é maior, pois onde se ganha mais pode-se cobrar mais mas onde se ganha menos não se pode cobrar mais, o caso de Londrina…
Esse aí não era secretário do kireff? Palpite agora irmão é fácil. Tinha é que ter feito qiando podia. Não sou usuário de transporte coletivo, mas a iniciativa de não subir a passagem foi boa, Principlamente para os mais desfavorecidos
Se não vai pagar mais ISS (2%).
O custo da planilha tem redução se
a Prefeitura deixa de arrecadar o ISS e a
empresa de ônibus deixa de pagar.
Passagem tem q abaixar!!!
Não tem subsídio pq deixa de pagar o imposto (ISS) q estava no preço da passagem.